¿Y PORQUÉ NO IR A LITUANIA?

Hola, yo soy CHITO TRILLO el dueño de la agencia de viajes TURIPAZ quien los invita a conocer Lituania…

Lituania, oficialmente República de Lituania, es un país soberano del norte de Europa, miembro de la Unión Europea, constituido como un Estado social y democrático de derecho, cuya forma de gobierno es la república parlamentaria. Su territorio está organizado en diez condados. Su capital y, a su vez, la ciudad más poblada es Vilna.

Lituania se ubica junto al mar Báltico que comparte con Suecia, Finlandia, Estonia, Letonia, Polonia, Alemania, Dinamarca y la Rusia europea, San Petersburgo.

Lituania limita al norte con Letonia, al sureste con Bielorrusia antiguamente parte del Gran Ducado de Lituania, al sur con Polonia, al suroeste con el exclave ruso de Kaliningrado antigua ciudad lituano-prusiana y al oeste con el mar Báltico. Se considera a Lituania la economía mundial número 77 por su PIB.

 En la actualidad, Lituania es el país con mayor renta per cápita de los países bálticos y de todos los países que conformaron la Unión Soviética incluyendo a la Federación Rusa, superando ya a Portugal y Grecia con una renta per cápita de casi 24.000 dólares americanos. Su tasa de crecimiento se encuentra entre las más altas de la Unión Europea. Está previsto que Lituania alcance el desarrollo de sus vecinos nórdicos en no más de dos décadas y que supere a todos los países del sur de Europa en una década.

La República de Lituania es una democracia representativa parlamentaria, miembro de la Unión Europea, la OTAN, la OSCE, el Consejo de Europa, el Consejo de Estados del Mar Báltico, el NB-8 Nord-Baltic 8, el Banco Nórdico de Inversiones, el Nordic Battle Group y el G8 éste último como parte de la Unión Europea.

En la actualidad, al igual que sus vecinos Letonia y Estonia, Lituania se encuentra en negociaciones para adherirse al Consejo Nórdico y a la NORDEFCO Nordic Defence Cooperation, una organización similar a la OTAN cuya misión es la cooperación militar entre los países nórdicos. También, cabe mencionar que tanto Lituania como Letonia se encuentran en negociaciones para convertirse en miembros de pleno derecho de la OCDE a más tardar en 2018, organización a la que Estonia ya pertenece desde 2010.

En 2013 Lituania alcanzó el estatus pleno de país desarrollado según el Banco Mundial, y en 2015 el de Economía Avanzada por parte del Fondo Monetario Internacional. Hoy el país báltico-nórdico tiene un Índice de Desarrollo Humano muy alto y está a la vanguardia en diferentes campos, como por ejemplo en educación, que tiene un sistema de excelencia en el que el 93% de la población tiene estudios medio-superiores bachillerato o universitarios, habla al menos dos idiomas extranjeros y sus estudiantes ocupan el primer lugar a nivel Unión Europea en matemáticas, tecnología y ciencias, contando así con uno de los mejores sistemas educativos del mundo. También, los lituanos ocupan el puesto número uno a nivel de la Unión Europea en crecimiento de la competitividad, el puesto número 28 a nivel mundial en igualdad de género superando a países como España, Francia, Estonia o Rusia, el puesto número 32 en libertad de prensa superando así a países como Estados Unidos, Reino Unido o Rusia, y el puesto número 43 a nivel mundial en el Índice de Precepción de la Corrupción elaborado por Amnistía Internacional, encontrándose así en mejor situación que países como Italia, Grecia o la República Checa, y muy lejos de países como Rusia, México o Brasil.

El 1 de enero de 2015 Lituania se convirtió en el decimonoveno miembro de la Eurozona. De hecho, de los diecinueve países miembros de la Eurozona, solamente Luxemburgo, Eslovaquia, Finlandia, Estonia, Letonia y Lituania cumplen con todos los criterios de convergencia y pueden presumir de unas finanzas públicas totalmente limpias.

El pueblo lituano es étnica y lingüísticamente hermano del letón y tiene lazos históricos y culturales con los países nórdicos.

VIAJE AL PRINCIPADO DE MÓNACO

Hola Amigos, soy CHITO TRULLO su agente de viajes de la empresa TURIPAZ quien los invita el día de hoy a visitar el Principado de Mónaco.

MÓNACO —oficialmente, el Principado de Mónaco  es una ciudad-estado de Europa Occidental, constituida, según su constitución, en un Estado de derecho que profesa el respeto de los derechos y libertades fundamentales, y cuya forma de gobierno es la monarquía hereditaria y constitucional. Su territorio está organizado en diez barrios.

El Principado se encuentra entre el mar Mediterráneo y las bajas estribaciones de los Alpes, en la Riviera francesa. Hace frontera terrestre con Francia 4,4 kilómetros y se encuentra en la cercanía de la frontera francesa-italiana. Posee una costa de 4,1 km y un ancho que varía entre los 1700 y 349 metros. El punto más alto del país es el sendero Chemin des Révoires, con una altitud de 161 msnm.

Ocupa el segundo lugar como Estado más pequeño del mundo, siendo el Estado de la Ciudad del Vaticano el primero. Mónaco era un principado italiano, y estuvo ligado a Italia hasta la invasión y anexión francesa a finales del siglo XIX del condado de Niza. La lengua italiana era la lengua oficial hasta 1860. La lengua monegasca es una variante del idioma ligur.

El nombre proviene del griego Monoikos 'la única casa' en alusión al santuario del héroe griego Hércules. Losfocenses fundaron en esta ciudad un templo y posteriormente una colonia en torno al s. VI a. C.. Es probable que anteriormente hubiese existido un lugar de culto vinculado al dios fenicio Melkart.

Según Diodoro de Sicilia y el geógrafo Estrabón, los primeros habitantes sedentarios de Mónaco fueron los ligures que vivían en el Liguria Antigua, hoy Liguria y el condado de Niza. No obstante, la antigua lengua ligur, sin conexión con las lenguas indoeuropeas, no estaba emparentada con el dialecto hoy en día hablado por los habitantes de Liguria ni con el monegasco moderno. Este avance hacia Mónaco fue debido quizás a la apertura marítima de un pueblo ligur situado tierra adentro.

Los griegos, fundaron la colonia de Monoïkos en el siglo VI antes de Cristo en la bahía donde actualmente de encuentra Mónaco para comerciar con ligures puebla a autóctono y contrarrestado las ambiciones etruscas y púnica sobre el oeste de Italia. La palabra Monoïkos se refiere a Hércules, adorado bajo el nombre de Hércules Monoecus. Según Diodoro de Sicilia y Estrabón, tanto griegos como ligures creían que Hércules había pasado por la región.

En 154 a.C. los romanos de la Antigua Roma intervinieron por primera vez en Liguria. La ciudad fue incorporada a la prefectura de Italia en la provincia de Liguria que se llama Región IX Liguria. El río Var o Varo separaba la Galia de la Región IX Liguria y otras regiones italianas.

Mónaco es una península que tiene una superficie de 2 kilómetros cuadrados. Es el estado más pequeño de Europa después de la Ciudad del Vaticano. Se encuentra sobre un promontorio de la Costa Azul, y su relieve irregular está formado por las últimas estribaciones de los Alpes, su mayor altitud es alcanzada en el pico Mont Agel. Goza de un excelente clima mediterráneo.

Cuenta con 5.469 metros de frontera con Francia y 4.100 metros de costas.

En el principado de Mónaco se disputa uno de los grandes premios más antiguos de la Fórmula 1. El Gran Premio de Mónaco, se disputa anualmente en el mes de mayo, coincidiendo con la fiesta de la Ascensión. Este gran premio fue organizado por primera vez en 1929, y la primera carrera fue ganada por William Grover-Williams llamado "Williams", al volante de un Bugatti verde, color que se convertiría con el tiempo en insignia de los corredores británicos.

El Gran Premio de Mónaco se disputa en las calles de Montecarlo. Tiene gran cantidad de subidas y bajadas, esquinas cerradas y estrechas vías, por lo que probablemente es el circuito más agotador para pilotos y vehículos. También es el circuito más peligroso entre los que actualmente se utilizan en las competiciones de Fórmula 1, por situarse de lleno en un área urbana. Por otra parte, es uno de los más seguidos por los espectadores de televisión. El Gran Premio de Mónaco formó parte del primer campeonato de Fórmula 1 en 1950, y a partir de1955 se ha disputado todos los años.

Espero que este viaje por Mónaco sea de su agrado, CHITO TRILLO dueño de la agencia de viajes TURIPAZ.

VIAJE A LA PATAGONIA CHILENA

Hola, buenos días, yo soy CHITO TRILLO el dueño de la agencia de viajes mundial TURIPAZ y ahora los invito a conocer el PARQUE NACIONAL TORRES DEL PAINE.

Para esto, volaremos desde Santiago, capital de chile hasta Punta Arenas, el vuelo lo haremos en un avión Boeing 737 de la aerolínea LAN CHILE. Haremos una escala en Puerto Montt.

Nos hospedaremos en el Hotel Las Torres. Comeremos en la Hostería Las Torres.

Podrán hacer cabalgatas en las inmediaciones del parque. Los que sepan escalar, también podrán hacer alguna escalada. Los invito a que lleven buen equipo de fotografía, pues hay mucho que retratar durante sus paseos, podrán tomar fotos de la flora y de la fauna. Pero las mejores fotos serán de las mismas torres.

Yo CHITO TRILLO deseo que disfruten de este viaje a las TORRES DEL PAINE.

EN AUTOBÚS TURÍSTICO POR ITALIA

Hola, soy CHITO TRILLO el dueño de la agencia de viajes TURIPAZ quien lo invita ahora hacer un viaje en un autobús turístico por la costa oeste de la península de Italia, frente al mar Tirreno.

En este viaje recorreremos 1,441 kilómetros. Saldremos desde Génova, y el primer día solo viajaremos 176 kilómetros para llegar a Livorno donde pasaremos la noche.

Pasaremos por las pequeñas ciudades de: Rapallo, Chavari, Moneglia, Massa, Pisa y finalmente Livorno.

En Pisa se podrán tomar todas las fotos que quieran frente a la torre inclinada.

Al día siguiente saldremos temprano de Livorno para llegar por la tarde a Roma. Pasaremos por las ciudades de Vicenzo, Follonica, Groseto, Porto Santo y finalmente Roma.

El tercer día saldremos de Roma para llegar a Nápoles. En esta ciudad yo voy a buscar un acordeón piano, pues les voy a tocar una de mis mejores melodías. “LA TARANTELA NAPOLITANA”

Para el cuarto día después de haber disfrutado una linda noche, llena de música, con cena de pastas italianas y un Chianti, buen vino tinto italiano.

El quinto día llegaremos a la punta de la bota italiana, frente a Mesina, donde nuestro autobús abordará un transbordador para cruzar a la isla de Sicilia.

Y el último tramo de nuestro viaje, será desde Mesina hasta Palermo donde terminaremos este bello recorrido frente a las costas del mar Tirreno.

  

VIAJE POR EL CORAZÓN DE RUSIA EN TREN

Hola, soy CHITO TRILLO, su agente de viajes dueño de TURIPAZ quien los invita a hacer 8un viaje por el corazón de Rusia en tren.

Rusia es el país más grande del mundo. Las distancias son gigantescas. Para explorar la vastedad del paisaje y el alma de la gente, nada mejor que viajar en tren. Da igual si se trata del Ferrocarril de Murman, el tren Sapsan o el Transiberiano: la posibilidad de conocer el carácter de los rusos está garantizada.

El tren entra lentamente en la estación Ladogaer de San Petersburgo.

Después de una fuerte sacudida, el convoy gris se detiene abruptamente. También es gris el uniforme de Alexander, quien está parado en la puerta de un vagón. Él es el dueño absoluto del vagón número 10, un coche-cama con nueve compartimentos. Solo cuando todo está en orden, los pasajeros pueden subir al tren y se les asigna un compartimento con bancos tapizados de color azul y cortinas anticuadas.

Sin embargo, los propios pasajeros tienen que tender la cama. Hay toallas y pachkis, zapatillas de tela con las que se puede caminar cómodamente por los pasillos. También la ropa de los viajeros es informal. Muchos hombres visten ropa deportiva y algunos también camisetas. Y es que durante las próximas 47 horas, el compartimento va a ser una especie de pequeña vivienda común sobre ruedas.

Puntualmente, el tren de Murman se pone en marcha con dirección a Murmansk, sin ningún aviso. Durante el viaje, uno llega a conocer a sus vecinos en el compartimento. No siempre es fácil entenderse, pero de alguna manera la comunicación funciona. Yuri, por ejemplo, relata que trabaja en una mina cerca de Murmansk. "Es un trabajo muy duro, pero nos pagan bien" dice. Mi mujer y mi hija siguen viviendo en San Petersburgo y yo voy y vuelvo" explica el ruso. "Además, en esos viajes siempre conozco a personas interesantes" agrega Yuri, quien invita a sus compañeros de viaje a tomar un vodka en el vagón restaurante.

"Nosotros no pedimos el vodka por copas sino por peso. ´lquote Sto gramos' son 100 gramos" explica Yuri. Sería muy descortés rechazar la invitación para beber vodka o no terminar el vaso. Por supuesto que los rusos esperan que también los turistas extranjeros los inviten de vez en cuando a tomar un vaso. Durante un buen rato, el mundo exterior ya no es importante. Aquí, en el tren, es posible echar una mirada profunda al alma rusa, que debe de tener que ver algo con la experiencia de una vastedad interminable, piensa el turista extranjero.

Al día siguiente hay tiempo para observar el espectáculo natural único que se desarrolla a la izquierda y a la derecha de las vías. La diferencia entre días y noches es apenas perceptible, ya que en esta latitud norte el sol prácticamente no se pone en verano. Durante la primera parte del trayecto van pasando durante horas bosques de abedules y pinos aparentemente interminables. Solo muy de vez en cuando aparecen pequeños pueblos con casas de madera inclinadas. Por ninguna parte se ven personas. Sin embargo, la ropa tendida, que golpetea con el viento, indica que las casuchas están habitadas.

Murmansk, situada allende el Círculo Polar, en la península de Kola, no es una ciudad bonita. La estación luce recién renovada, pintada de un verde menta luminoso. Sin embargo, durante el viaje por esta ciudad de unos 300.000 habitantes llaman la atención sobre todo las poco vistosas construcciones con placas prefabricadas.

Hasta el año 1991, Murmansk fue una zona militar. La ciudad siempre ha sido una importante base de la flota rusa, cuyo puerto, libre de hielo, tiene una gran importancia estratégica. Hasta el día de hoy, el Ejército ruso domina la región. A cada visitante se le enseña el gigantesco Monumento a Alyosha, que se alza en una colina sobre la bahía de Kola. Representa a un soldado del Ejército Rojo y recuerda con una llama eterna a las víctimas de los sangrientos combates durante la Segunda Guerra Mundial.

Hoy, Rusia está especialmente orgullosa de su renombrado tren de alta velocidad Sapsan, que circula entre San Petersburgo y Moscú.

El trayecto de 700 kilómetros lo cubre en menos de cuatro horas. "El Sapsan simboliza todo lo nuevo y el progreso" preconiza Vladimir Yakunin, presidente de los Ferrocarriles Rusos. Sin embargo, el Sapsan pasa zumbando por un mundo bastante desolado, que no está preparado para el supertren.

El trayecto divide pueblos enteros y los pasos a nivel obsoletos causan problemas adicionales. Como nadie sabe exactamente cuándo se acercan y desde qué dirección los trenes a 250 kilómetros por hora, los accidentes son frecuentes. Sin embargo, el pasajero que se acomoda en los asientos de cuero de la primera clase y disfruta de la comida y la bebida, prácticamente no se entera de los problemas que hay a lo largo del trayecto.

En cambio, los turistas que viajan con el tren Transiberiano por el ferrocarril más largo del mundo reciben una impresión más descarnada del gigantesco imperio ruso. Quien se sube al tren en Moscú y se baja en Vladivostok, a orillas del mar de Japón, ha recorrido casi 9.300 kilómetros y atravesado siete husos horarios.

En realidad, durante todo el viaje hace demasiado calor, tanto en el sencillo tren regular como en la variante más confortable, el "Golden Eagle" Los vagones de este último no solo ofrecen mayor confort, sino que además son desenganchados varias veces para paradas más largas y para que los pasajeros puedan realizar excursiones con pernoctaciones en hotel.

Unas 80 horas estará viajando el joven estudiante Antón desde Voronesh, situada a 500 kilómetros al sur de Moscú, para llegar a la pequeña ciudad siberiana de Novaya Igirma. Desde Irkutsk todavía le esperan más de 800 kilómetros en tren hacia el norte. "Les deseo una vida tan larga como el invierno siberiano, tan fuerte como el vodka ruso y un recuerdo de este viaje tan profundo como el lago Baikal" dice al bajarse.

Información básica: Rusia

Cómo llegar: en avión a Moscú o San Petersburgo y de allí a Murmansk o Vladivostok.

Cuándo viajar: la temporada alta para los viajes en tren son los meses de mayo a octubre, aunque en principio es posible viajar durante todo el año. El invierno ruso suele ser muy frío.

  

BAJO LOS PUENTES DE PARIS

Hola, soy CHITO TRILLO el dueño de la agencia de viajes TURIPAZ quien los invita ahora a hacer un pequeño viaje fluvial por el río SENA y cruzar bajo los puentes de París.

El río SENA recorre París dividiendo la ciudad en varias partes. A lo largo de los 13 kilómetros del río que transcurren por la ciudad existen más de 30 puentes y pasarelas de todo tipo, desde los más antiguos construidos en piedra, hasta los más sobrios y recientes realizados en metal.

El Puente de Alejandro III es el más bonito de los puentes parisinos. El puente, inaugurado para la Exposición Mundial de 1900, se encuentra situado entre la explanada de Los Inválidos y el Grand y Petit Palais. El puente está formado por un solo arco de acero, algo que constituyó todo un reto para aquella época.

La decoración del puente resulta simplemente espectacular gracias a las cuatro columnas de 17 metros, con caballos alados dorados en la parte superior, que se encuentran situadas en los extremos.

Preciosos candelabros negros, querubines y otros elementos decorativos convierten el puente en una construcción de ensueño que las parejas suelen elegir para realizar sus fotos de boda.

El Pont de l´Alma no es uno de los más bellos de la ciudad, tampoco el más largo ni el más antiguo, pero desde su construcción los ojos de los parisinos se fijaban en él para comprobar las crecidas del río.

Las mediciones se hacían mediante la estatua de un zuavo soldado de la infantería que se encuentra tallada en uno de los pilares del puente. Durante la Inundación de 1910 el cauce del Sena llegó hasta los hombros del zuavo.

En la actualidad los turistas también se acercan hasta el puente para visitar el túnel en el que la princesa Diana perdió la vida. En la parte superior del túnel se puede ver la Llama de la Libertad, un monumento con el que América agradeció a Francia la restauración de la Estatua de la Libertad, pero que muchos utilizan para colocar sus ofrendas a la princesa fallecida.

Decorado con preciosos candelabros negros y más de 300 máscaras talladas, el Puente Nuevo Pont Neuf, situado en el extremo oeste de la Île de la Cité, es uno de los puentes más bonitos de la ciudad. Paradójicamente, el Puente Nuevo es el puente más antiguo de París. Además de esto, con 232 metros de longitud es también el puente más largo de la ciudad.

Construido entre 1587 y 1607 fue el primer puente de piedra que se edificó en París, ya que los anteriores fueron realizados en madera.

El puente fue toda una novedad para la época, ya que se convirtió en el primero en cruzar el Sena en toda su anchura, conectando las dos orillas del río y la parte más occidental de la Île de la Cité. Además de esto, se instalaron las primeras aceras para peatones y unos pequeños miradores sobre cada una de las columnas.

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